21.10.2010 von Raimond.

Die Besatzung:  Eine  gemischte Crew  von  SG -Stern,  SCLF  und   GSCL - Mitglieder     

Das Revier:  Dalmatische Küste und Inseln  und der Fluss Kryk bis Skradin

Das Boot: Eine Bavaria 46c mit 8Kojen in 4 Kabinen für eine Woche  14,50×4,20×2,05 110 qm Segelfläche, Rollgross/Rollgenua 2 Waschräume/Toiletten.    Beiboot, Aussenborder   

Die Crew:  Gudrun +Raimond Herrmann, Marianne-Schmidt-Sercander + Michael Guth, Traudel+ Klaus Hedrich, Ruth + Edmund Schreck.

Anreise: Germanwings  von Stuttgart nach Split, Taxi-Transfer zur Marina Split. Charterbasis der Firma Pitter/Niva

Alle Bilder: http://www.tfs.de/kro10   oder in der Bildergalerie des SCLF  www.sclf.de  > Fotogalerie   

Ankunftstag.  

Gleich am ersten Tag, genauer am Nachmittag nach der Übernahme des Boots, dem obligatorischen Einkauf, dem Bezug der Kabinen und der ersten Sicherheitseinweisung ging es hinaus mit Kurs Trogir.

Wir machten uns bei leichtem Wind mit dem Schiff und insbesondere mit dem Roll-Gross vertraut.

Um nicht zu spät in die ACI-Marina Trogir einzulaufen entschlossen wir uns nach einigen Testschlägen unter Motor den Rest der Strecke zurückzulegen.

In Trogir  kurzer Besuch der Altstadt und schon ging es ins Idro einem Altstadtrestaurant.

Tag 2

Wir laufen unter Maschine in Richtung Sibenik und legen einen kurzen Stop in Primosten ein. Auch tagsüber nimmt man  sowohl von Muring- als auch von Ankerliegern Geld - auch wenn es nur ne Stunde ist. Dafür aber auch guter Service beim Anlegen und bei den Sanitäranlagen.  

Nach einer Stärkung durch die Bordküche und einem Kaffee im Hafen geht es weiter. Eine Flussfahrt und die Unterquerung von Brücken und Starkstromleitungen  wartet auf  uns. Leider schweigen sich die Schiffpapiere über die Masthöhe aus. Wir beschliessen “max. 20 Meter” und sind sicher damit überall durchzupassen. Das Hafen-Handbuch/ bzw. die Seekarte spricht von  maximalen Höhe von 24 ein anderes von 28 Metern. Na dann!

Spannung pur: Es ist einfach nicht einzuschätzen wie viel Platz noch ist - kurz vorher sieht es immer so aus als ob man nicht durchpassen würde. Aber natürlich geht alles gut. Und so liegen wir am frühen Abend in Skradin. 

Land und Leute - und auch das Boot die “NIVA” BJ 2008 haben sich jeweils von Ihrer besten Seite gezeigt und der Tipp des Hafenmeisters hinsichtlich des Restaurants wurde wahrgenommen. Wir zogen also aus der Marine über die Fussgängerbrücke in die Stadt  zur “Scala”.  Ein gepflegtes Restaurant mit frischen Zutaten und Fischen und einem Wahlkroaten aus Geislingen, den die Liebe dort hin gezogen hatte.  Uns wars recht - er konnte uns einiges erklären.

Übrigens: Die Kartoffel in Kroatien “Krumbira” - Waren da Pfälzer Pioniere unterwegs?

Tag: 3  

  Am nächsten Morgen kurzer Einkauf im Dorf. Marktfrauen boten Früchte feil und der kleine Konsum hatte den Rest im Sortiment. Die Crew war schon früh unterwegs und brachte Frühstücks-Brot und eine positive Bewertung von Wetter, sanitären Anlagen und der Marina mit.

Um 10.00 ging es dann kurz zum Geldwechsler und mit dem Boot des Nationalparks zu den Wasserfällen.  Ein Tag zum geniesen, auch wenn man sich ein paar weniger Touristen gewünscht hätte. Die Wasserfälle und die damit verbunden Seen, die Natur und die Flussfahrt als auch der Fussweg durch den Lehrpfad sind einfach ein MUSS mit Genuss. 

Leider hatten wir einen gewissen Zeitplan, und so war es nötig die Besichtigung und die Rückfahrt zum Boot ein wenig konzentriert, aber ohne Stress, zu bewerkstelligen. Der Fahrplan der Boote sah eine Rückfahrt um 12:30 vor. Doch während unseres Aufenthalts im Park wurde der ”Winterfahrplan” gültig. Für uns bedeutete es - Abfahrt erst um 13.30.

Hätten wir uns nur nicht so beeilt - dann müssten wir nun nicht so lange warten. Aber bei bestem Wetter und einer schönen Landschaft war das nicht wirklich schlimm. Ein Teil der Crew nutzte den warmen Tag und die geschenkte Stunde zu eine Steg-Siesta.

Nach diesem Ausflug ging es dann wieder hinaus aus dem Fluss aufs Meer und wir legten Kurs auf Vodice.

Dort, so hatten es die Routen ergeben, traf man sich mit der anderen Crew (Gerhard Höhl, Manfred Fritsche, Gerd Herr, Herbert Keller und Werner Schaller) die auf Ihre gecharterten ELAN 384 “Kanani”  schon vor uns die Region unsicher gemacht hatten und  bereits im Hafen lagen. Wir gingen parallel an die Muring und etwas später gemeinsam in die Stadt und fielen in das rustikale Steakhaus “Guste”   ein.  

Beide Crews hatten sich ja so einiges zu erzählen und so wurde es erst ruhiger als das Essen kam. Für die Freunde gegrillter Steaks ein Genuss. Später wurde es wieder etwas lauter als fröhliche- aber teils seltsame Weisen erklangen.

Die Songliste reichte von der “Wutz im Garten” bis zum Besingen “weisser Luftmatratzen auf dem Sunener (Sondernheimer) Badesee”. Ab und an unterbrochen von Gelächter und servierten “Geistern” auf Tabletts die schnell elimniert wurden. Das Grinsen der Bedienung, die wohl einiges begriff und verstand wechselte ab mit dem ungläubigem Staunen der Einheimischen.  Ob jeweils die kneipeneigene Gitarre wieder herausgeholt wird wenn sich Pfälzer-Crews ansagen ist unklar. Wir werden es vielleicht mal wieder erleben. 

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13.10.2010 von Raimond.

Seit Samstag den 9.10. ist auch die 2. SCLF Crew (genauer eine Crew aus SG-Stern Mitgliedern mit Beteiligung vom SCLF und vom GSGL)  in Kroatien unterwegs und traf am Montag in  Vodice auf die Crew um Manfred Fritsche und Gerhard Höhl.

Man traf sich bei Guste im Steakhaus, und es wurde gezecht, gespeist und gesungen.

Wir werden in Kürze genaueres berichten.
Die Crew um Raimond und Klaus auf einer Bavaria 46 c hat bei gutem Wetter aber wenig Wind bisher Split, Trogir, Primosten, Sebenik, Skradin, Vodice und die Insel Vis besucht oder z.T. dort auch angelegt.

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8.10.2010 von GH (Gerhard Höhl).

Blick auf die Bucht der Insel Smokvica

Alle Bilder unter http://tfs.de/kroa102/index.html 

 Hier der Bericht vom Skipper Manfred Fritsche:   

Segeltörn vom 05.10. – 15.10.2010 Kroatien

In der Inselwelt der Kornaten

Auf der Elan 384 Impression „KANANI“

Marina Agana/Trogir – Kaprije – Smokvica Vela – Kornati – Dugi Otok – Telascica – Veli Rat – Zadar – Murter/Jezera – Vodice – Primosten – Trogir – Marina Agana

Skipper: Manfred Fritsche

Crew: Gerhard Höhl

Herbert Keller

Gerd Herr

Werner Schaller

Am Dienstag 05.10.10 treffen wir uns alle gegen 8.30h am Bruchsaler Bahnhof um mit dem RE nach Stuttgart Hbf. und dann nach Umstieg mit der S-Bahn weiter zum Landesflughafen Stuttgart zu fahren. Wegen des Großbauprojektes S21 und bereits dafür begonnender Abrissarbeiten am Bahnhofsgebäude wird dort heftig protestiert und demonstriert. Wir haben bei der Zugauswahl mögliche Erschwernisse in Betracht gezogen und Zeitreserven eingeplant.

Die Anreise verlief aber ohne Behinderungen, ein Straßenmusikant spielte in der S-Bahn auf und sammelte dafür seine Groschen ein.

Am Flughafen angekommen, konnten wir dann unser BW-Ticket noch einem armen Menschen zur Weiterverwendung überlassen.

Nun wollten wir bei Germanwings einchecken, damit wir unsere Seesäcke loswurden, aber die Service-Crew kam nicht in das elektronische Buchungssystem rein, erst bei einem anderen Counter klappte der zweite Versuch.

Nun hatten wir genügend Zeit um im Flughafenrestaurant zu frühstücken und Gerhard versuchte sein neues Notebook zum Laufen zu bringen. Die neue elektronische Welt meinte es heute nicht gut mit uns: Einchecken erst beim zweiten Anlauf möglich, drahtloser Kontakt in die Pfalz fehlgeschlagen, hoffentlich spinnt der Autopilot unseres Airbusses 319 nicht.

Das Boarding inklusive der Passage im Sicherheitsbereich klappte diesmal einwandfrei. Um 12.45h hebt unsere Maschine planmäßig ab. Die Flugroute verläuft von Stuttgart über München, Salzburg und Zagreb. Über den höchsten Alpenkämmen im Bereich der Hohen Tauern ist es selbst bei 11300m Flughöhe über Grund recht turbulent und zeitweilig ungemütlich im Flieger.

Gegen 14.15h setzt unser Flieger am Flughafen Split auf. Die Luft ist warm aber feucht, da es voraus viel geregnet hat. Das vorbestellte Großraumtaxi wartet schon auf uns und bringt uns zur Marina Agana.

Die Bootsübernahmeformalitäten sind schnell erledigt, unser Boot liegt am zweiten Steg, wir kennen es vom letzten Jahr. Wir haben uns wieder für die KANANI entschieden, weil das Raumkonzept, die Segeleigenschaften und das sonstige Handling sehr überzeugend sind.

Während Herbert und der Skipper die Bootsübernahme machen, ist der andere Teil der Crew unterwegs um Proviant einzukaufen.

Abends regnet es wieder leicht, wir besuchen eine Konoba und lassen uns dort bewirten.

Zum Ausklang suchen wir noch die Sanitärräume der Marina auf, es gibt warmes Wasser, alles ist ansonsten

vom Feinsten. In der Gesamtanlage steht ein antiker, trutziger Wehrturm, der jetzt zum Hotel umfunktioniert ist.

06.10.2010 Mittwoch sonnig 3-4 bft. NW

Nach dem Frühstück werden noch Restbesorgungen gemacht.

Um 10..00h legen wir ab und fahren mit Maschine in die Inselwelt vor Trogir. Gegen 11.00h setzen wir Segel und halten uns frei von einer Regatta, die vor der Insel Drevenik Mali gestartet wurde.

Mit Kurs 220 laufen wir bei schönem Wind …… 

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1.10.2010 von Raimond.

Stürmischer Regen - Trotzdem viel erlebt!

Wie die Wettermenschen es angekündigt haben regnete es in Strömen am Samstag den 25.9. 
Kein ideales Segelwetter zumal auch nur 2  Bft angepriesen wurden.

Schon am Freitag waren wir, Rudolf, Annegrete, Klaus, Niklas, Gudrun und Raimond einklariert und hatten es uns in der Hanse 341 “Hanseat 2″ gemütlich gemacht.

Angereist waren wir mit einem Sprinter  der genügend Komfort bot und den wir quasi direkt am Steg in der BMK-Marina parkten (kostenlos). Das Boot war von “Das - Boot-Gmbh”  gechartert.

Die Hanse 341 ist ideal für 5 Personen., weil 2 Standardkabinen und  1 etwas schmalere Kabine dafür sprechen.

Wir waren zu sechst, aber Klaus Gerbers und der neue Hilfsmatrose und Steuermann Niklas  waren ausreichend kompakt so dass auch diese Belegung (zumindest für 2 Nächte) in Ordnung ging.

Ein gemütliches Abendessen an Bord und bald schon füllten sich die Kojen.    

Am Samstag - kein Segelwetter, wir nehmen das Auto und besuchen  die Interboot.  Das machen bei diesem Wetter viele, Den Rest des Eintrags lesen »

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7.8.2010 von GH (Gerhard Höhl).

Mit dem Segelboot SIPA von Herbert Keller befuhren Rudolf Ruf und ich, Gerhard Höhl, den Rhein und Neckar, von Lingenfeld über Mannheim, Ladenburg, Hirschhorn bis Zwingenberg.Auf dem Rückweg besuchten wir die Seglervereinigung Mannheim im Reffenthal, deren Mitglieder uns freundlich in Empfang nahmen.

Wir legten vom 28.07. - 02.08.10 auf den beiden Wasserstrassen Rhein und Neckar insgesamt 230 km zurück.Zu Beginn unserer Reise hatten wir im Raum Heidelberg schwere Gewitter, wodurch der Neckar stark anstieg. Auch der Rhein hatte mit Pegel Maxau,6,20 m, auf der Rückreise einen hohen Wasserstand, so dass wir dicht am Ufer über den Buhnen fahren konnten.
 

Interessant war das Schleusen mit max. 10 m Höhendifferenz und die Ansicht von Heidelberg, Neckarsteinach und Hirschhorn vom Wasser aus, mit seinen Schlössern und Burgen.
Die Fotos dieser Bootstour werden auf unserer Homepage www. sclf.de unter Fotogalerie eingestellt.

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